Haven Gent Voka | VeGHO

North Sea Port bevestigt Europese koppositie in duurzame personenmobiliteit

Dagelijks verplaatsen duizenden werknemers, leveranciers en bezoekers zich door het Gentse havengebied. Uit de driejaarlijkse mobiliteitsenquête van Voka|VeGHO blijkt dat 33% van de werknemers kiest voor een duurzame manier van woon-werkverkeer, met bijna 30% die op de fiets springt. Ondanks deze indrukwekkende cijfers blijft de auto met 66% het meest gebruikte vervoermiddel. Voka|VeGHO roept op om verder te investeren in veilige fietsinfrastructuur, efficiënte verkeersverbindingen en een multimodaal mobiliteitsplan. Deze inspanningen zijn noodzakelijk om van North Sea Port een toekomstbestendige, duurzame en aantrekkelijke werkplek te maken.

Hoe kijkt staalreus ArcelorMittal Gent naar de opening van de Nieuwe Sluis in Terneuzen?

De opening van de Nieuwe Sluis in Terneuzen is ook goed nieuws voor ArcelorMittal Gent. Met een jaarlijkse aanvoer van maar liefst 12,8 miljoen ton grondstoffen via grote zeeschepen, keek de staalreus reikhalzend uit naar deze mijlpaal voor North Sea Port. “De volgende stap is de diepgang van het Kanaal Gent-Terneuzen vergroten”, vertelt Manfred Van Vlierberghe, ceo ArcelorMittal Belgium.

Reactie van Voka|VeGHO op het vertrek van Daan Schalck bij North Sea Port

Voka|VeGHO lid in de kijker: Mervielde

Regelmatig zetten we een VeGHO-lid in de kijker. Deze maand: Mervielde, specialist in geïntegreerde logistieke diensten voor voornamelijk de chemische en smeerolie-industrie. Patrick Mervielde, zaakvoerder: “Hopelijk blijft de mobiliteit gegarandeerd in de haven, met alle geplande werken.”

"Concurrentieel blijven als havengebied? Dan moeten we ook in HR verder kijken dan onze eigen schaduw”

Meer dan 6.000 vacatures bij een 550-tal bedrijven in North Sea Port. Een scherpe realiteit die schreeuwde om gebundelde krachten. Enter North Sea Port Talent. Sinds begin dit jaar buigt de kersverse vzw zich over het vraagstuk hoe de talenteninstroom, -doorstroom en –uitstroom in de fusiehaven beter kan.

"Onze havens beter beveiligen is onze motor van welvaart beschermen”

Om de Belgische havens – en dus ook North Sea Port – blijvend economisch te wapenen, zijn sluitende beveiligingsmaatregelen nodig. In mei 2024 werd een uitbreiding op de wet Maritieme Beveiliging op voorstel van minister van Noordzee Paul Van Tigchelt goedgekeurd.

Voka|VeGHO lid in de kijker: Siebens Spoorbouw

Geregeld zetten we een Voka-VeGHO-lid uit North Sea Port in de kijker. Deze maand: Siebens Spoorbouw, onderdeel van Strukton Rail België. Hun takenpakket: het vernieuwen van sporen, het plaatsen en onderhouden van kraanbanen en het preventief monitoren van railinfrastructuren.

Voka|VeGHO lid in de kijker: Navonus

Geregeld zetten we een VEGHO-lid uit North Sea Port in de schijnwerpers. Deze maand: Navonus, goederen surveyor en scheepsagent met een breed scala aan diensten.

Voka|VeGHO lid in de kijker: Transferium

Regelmatig zetten we een Voka-VeGHO-lid uit North Sea Port in de schijnwerpers. Deze maand: Transferium, specialist in op- en overslag en sinds enkele jaren ook leverancier van duurzame brandstoffen aan grote energieproducenten.

Beveiliging Belgische havens versterkt met lancering meldpunt PortWatch

Verdachte situaties in Belgische zeehavens kunnen vanaf vandaag gemeld worden op het nieuwe meldpunt PortWatch, de laatste nieuwe tool in de strijd tegen georganiseerde misdaad. Het platform komt er op initiatief van de minister van Noordzee, DG Scheepvaart van de FOD Mobiliteit en Vervoer en de Federale Politie.

De haven is té belangrijk om als pasmunt te dienen

Het havengebied is van cruciaal economisch en dus maatschappelijk belang. Als actievoerders daar onverantwoord mee omspringen, is het moment van ordehandhaving aangebroken.

Open brief - Vlaamse havenvereniging

Als de Vlaamse zeehavens écht van cruciaal maatschappelijk belang zijn, dan moeten actiegroepen de verantwoordelijkheid tonen om dit te erkennen. We roepen hen op om niet telkens de achilleshiel van de economie te viseren. Om die tactieken ondergeschikt te maken aan een reëel hoger – want algemeen - belang.

North Sea Port Talent wil krachten bundelen om 3.000 havenvacatures in te vullen

Begin 2024 schiet North Sea Port Talent officieel uit de startblokken. Stad Gent, VDAB Oost-Vlaanderen, de Nederlandse tegenhanger UWV, North Sea Port en Voka-VeGHO hebben samen één grote ambitie: alle huidige en toekomstige vacatures invullen in het grensoverschrijdende havengebied.

Een multimodale haven als grote troef

North Sea Port is uitstekend verbonden met het achterland via weg, spoor, binnenvaart en pijpleidingen. Ook elk bedrijf onderzoekt hoe het zijn transportmix efficiënt en slim kan opzetten. Ondertussen gebeuren er extra investeringen in spoorverbindingen, vaarwegen en pijpleidingen. Een multimodaal overzicht.

Fietsinfrastructuur in de haven: stevige demarrage maar nog niet aan de meet

Eén op vier werknemers in het Gentse deel van North Sea Port fietst naar het werk en toch is de weginfrastructuur daar vaak niet aan aangepast.

Gloednieuwe Steelanol-installatie: staaltje van duurzaamheid in de haven

Wil North Sea Port het label van duurzame toekomsthaven claimen, dan moeten bedrijven mee aan boord. ArcelorMittal Belgium is als één van de grote spelers een belangrijke schakel in die omslag. De staalgigant wil in 2050 klimaatneutraal zijn en heeft daarvoor een masterplan op touw gezet. De Steelanol-installatie die binnenkort op volle toeren draait, is een eerste groot wapenfeit.