ODTH First Class Logistics werd opgericht in 1978 door Jos De Wael en is intussen uitgegroeid tot de referentie in de regio Rumst-Willebroek-Mechelen voor hoogwaardige logistiek.
ODTH First Class Logistics heeft vier vestigingen en telt momenteel meer dan 150.000 m² magazijnruimte. Meer dan 170 eigen medewerkers dragen zorg voor uw goederen. De afgelopen jaren werd een gestage groei bestendigd. Onze strategie is duidelijk. Wij investeren reeds jaren in onze processen, infrastructuren en locaties en zijn eigenaar van onze magazijnen en IT-systemen. We hanteren dus een asset-based filosofie.
Onze mensen zijn goed opgeleid en hebben het bedrijf mee groot gemaakt. Zelfs in een uitdagende arbeidsmarkt is het personeelsverloop te verwaarlozen. Onze klanten zijn dus zeker van een echte en concrete “jarenlange” ervaring. Als logistiek bedrijf geloven we in de ontwikkeling van de multimodale logistiek. Onze unieke site in Willebroek is geconnecteerd met de binnenland terminal van Hutchison Ports.
Op deze manier verschepen we jaarlijks meer dan 15.000 TEU via het binnenwater. Dat levert onze klanten (en de planeet) een aanzienlijk CO2-besparing op.
Lees meer
‘Aantal telewerkers en veelrijders bepaalt kost van elektrisch rijden’
Op basis van z’n DNA de volgende stappen in zijn mobiliteitstraject voorbereiden en richtlijnen vastleggen: die weg moet een bedrijf volgens TCOFLEET opgaan bij de huidige evolutie op vlak van mobiliteit en elektrificatie.
‘Snelladen op elke parkeerplek’
Geen zin om je elektrische wagen naar een laadstation te verplaatsen? Geen probleem, binnenkort komt het laadstation naar jou toe. Het Antwerpse UZE ontwikkelde en bouwde zelfrijdende snelladers die makkelijk inzetbaar zijn in een stedelijke omgeving.
Federal Learning Account: Voka Oost-Vlaanderen raadt ondernemingen aan voorlopig af te wachten
Sinds 1 april 2024 is de wet tot invoering van de Federal Learning Account (FLA) van kracht. Dat is een tool waarin bedrijven de opleidingsdagen van hun werknemers moeten registreren. Op die manier wil men controleren of het individuele opleidingsrecht van 5 dagen per jaar voor elke werknemer zoals ingevoerd met de Arbeidsdeal, door ondernemingen wel wordt gerespecteerd. Die blinde verplichting in de privésector is onwerkbaar én hoogst ongewenst. Bovendien was er niemand vragende partij voor en nu blijkt de maatregel op de koop toe technisch onuitvoerbaar te zijn. Voka Oost-Vlaanderen raadt ondernemingen dan ook aan om voorlopig af te wachten.
‘Met vier miljard euro houden we ons net goed tot 2034’
Alarmerende berichten uit Nederland doen ook hier vragen rijzen over de capaciteit van ons stroomnet. Maar Jean-Pierre Hollevoet kan iedereen geruststellen.
‘We werken aan een Europees netwerk’
Net als andere Europese havens heeft Port of Antwerp-Bruges de ambitie om uit te groeien tot waterstofpoort van Europa. Maar daarbij is de aanwezigheid van de nodige infrastructuur bepalend.
‘Bij de stap naar groene waterstof is steun nodig’
Na jaren van aanhoudende aankondigingen van investeringen in waterstoftechnologie wordt 2024 het jaar van meer realisme in die markt. Even gas terugnemen is volgens senior sector econoom Gerben Hieminga van ING ook nodig om er daarna weer vol aan te kunnen bouwen.
Aquafin wordt (ook) energieleverancier
Wat als je binnen je onderneming beschikt over gemotiveerde werknemers met vooruitstrevende, innovatieve en vooral duurzame ideeën? Dan zet je die aan het werk, natuurlijk.
Training PRiODRIVE voorkomt rij- en stekkerstress
Vanaf 2026 zijn alleen nog bedrijfswagens die geen broeikasgassen uitstoten, zoals elektrische auto’s (EV’s), fiscaal aftrekbaar. Het aandeel elektrische voertuigen op onze wegen zal dus alleen maar toenemen.
Agref streeft naar waterneutraal beton
Betonspecialist Agref uit Wetteren wil zo snel mogelijk zelfvoorzienend zijn op watervlak. Het bedrijf leverde in het recente verleden al enkele inspanningen, maar de VLAIO-waterscan brengt nu alles in een stroomversnelling. “Met een extra opvangtank voor hemelwater en het hergebruik van ons gezuiverd spoelwater moeten we de laatste gaatjes kunnen dichtrijden.”
‘De fietsrevolutie mogen faciliteren, maakt ons fier’
Een fietslease aanbieden om medewerkers vlotter én gezonder de woon-werkverplaatsing te laten maken: intussen tien jaar al hebben bedrijven die mogelijkheid.
